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9月刊内容导读

屏下指纹市场触发在即 走向标配之路还需跨过几道坎

全面屏手机的出现有效提升了用户体验的舒适度,对于在近2年遭遇市场饱和的手机行业来说无疑是一个新的刺激点。预计2018 年全面屏手机将全面爆发,出货量将达到9.1 亿部,在智能手机中的渗透率将达到61%;至2020 年,全球全面屏智能手机出货量将达到14.3 亿部,渗透率超过85%。智能手机搭载全面屏的趋势有力推动了屏下指纹识别技术的发展和应用,2018 年将成为屏下指纹识别技术发展的元年。

手机盖板“曲面玻璃化”已成气候 突破热弯工艺3D曲面不再小众?

随着5G热潮的来袭,智能手机对信号传输的要求变得越来越高,外加无线充电等技术在手机市场的加速渗透,使得服务智能手机产业多年的金属外壳正逐步退出历史舞台,玻璃及陶瓷等非金属材料开始上位。其中,曲面玻璃由于兼具特性优良、外观精美、工艺成熟、成本低等多重优势,已逐渐成为中高端智能手机盖板市场的潮流,被越来越多的主流智能手机大厂所采用。如今,“双面2.5D”及“前2.5D+后3D”式搭配的玻璃盖板已逐渐占据近半数全球智能手机市场,且随着今年3D曲面玻璃盖板的持续上量,手机曲面玻璃盖板市场由2.5D到3D的过渡的趋势也正苗头初显。

乘“强制国标”东风,国产TPMS芯片如何突围?

中国政府将在2019年强制要求整车执行胎压监测系统TPMS安装规定,中国作为全球最大的汽车生产国和消费国,对TPMS传感器需求量巨大。随着合微、宁波琻捷等国产TPMS传感器芯片的量产,以往由只有NXP、英飞凌能提供可量产的TPMS芯片的垄断情况被打破。但是如何提高技术成熟度、品牌认知度,并在市场中争得一席之地?国内芯片厂商依旧任重而道远。

双摄红利下降,模组厂商毛利底部在哪?

手机作为目前量最大的消费电子终端产品,近几年来创新放缓。而光学摄像头作为手机最大创新点之一,其变革成为手机更新换代的重要部分。光学摄像头上游主要为零部件供应商(主要包括镜头、感光传感器芯片、VCM及元器件等),中游为模组制造商,下游为手机终端厂商及代工企业。其中,镜头、芯片等零组件技术难度大,厂商壁垒高,17年主要镜头公司平均毛利率约44.65%,镜头厂商五年间毛利率波动范围在8.07%-69.36%之间;中游模组制造商则以组装加工为主,门槛 相对较低,17年平均毛利率约11.41%,五年间毛利率波动范围在5.4%-16.59 %之间,处于微笑曲线底端。模组厂商在光学爆发初期集体受益行业红利,但当行业技术趋同、创新放缓时,厂商间的份额及价格竞争日趋激烈。双摄行业亦遵循着这样的发展规律,市场在经过2年多的高速发展后,目前是否也处于红利放缓和竞争加剧的发展现状呢?模组厂商又有何应对之道呢?

AI+智能家居:小米、格力谁能成为IoT 时代的王者

2013年格力和小米订立的5年之约大家还记得吗?即将在2018年见分晓。但2018年不是结局,而是智能家居进入IoT驱动新阶段的一年。智能家居市场空间巨大,是智能硬件与技术、平台等软件的结合,传统家电厂商和小米等互联网企业各有独特优势,分工合作、共享市场爆发机会。未来小生态链(小米模式)会有望成为大生态链(硬件与互联网公司交叉合作)主导吗?

车载4G通信模块已成主流 畅快智联面临市场多重考验

随着5G时代的步步逼近,全球物联网应用正加速从“试运营”向“商用化”过渡。作为物联网领域最具市场规模及发展潜力的一大分支,车联网产业近年来“风头正劲”,在传统车厂、芯片开发商以及互联网科技巨头们的鼎力助推下步入高潮。受惠于此,作为核心组件的车载数据通信模块(DCM)市场及应用也正蓬勃发展,推动汽车产业加速驶入V2X互联时代。

AI 与自动驾驶推动座舱电子迎来第三次智能化升级

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。其中车体汽车电子控制装置包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU),车载汽车电子控制装置包括座舱电子系统、驾驶辅助系统等。 根据产品形态的差异,座舱电子系统可分为车载信息娱乐系统、车载显示屏(中控)、仪表盘与HUD(Head Up Display,抬头显示)等。