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7月刊内容导读

北斗芯片以多模态切入车载场景 打破GPS垄断为时尚早

如今,北斗导航系统已步入全球组网阶段,技术“普惠于民”成为眼下整个产业圈亟待攻坚的重要课题。尤其是车载应用场景,随着“网联化”趋势的愈演愈烈,车道级导航、路况监测、环境感知以及相关位置服务等功能已然成为市场刚需,这对于定位精度及性能更为优异的北斗导航来说,可谓是大有用武之地。不过,车载市场整体来看仍然是传统GPS的天下,北斗导航芯片、相关应用及市场的拓展目前仍面临多方挑战,“北斗+”的模式该如何渗透车载应用场景,打破GPS的“独霸一方”的局面,成为整个行业共同关注的热点话题。

涨价、缺货?浅析8寸晶圆代工产能紧缺那些事

1990年IBM联合西门子建立第一个8寸晶圆厂之后,8寸晶圆厂迅速增加,1995年即达到70座,在2007年达到顶峰——200座,随后8寸晶圆厂数目逐渐减少,从2008年到2016年,37座8寸晶圆厂关闭,同时有15座晶圆厂从8寸切换至12寸,到2016年全球8寸晶圆厂减少至180座左右。从SEMI的数据可以看出,全球8寸晶圆厂产能以极低速度增长,2015~2017年仅增长约7%。

机械式VS固态化 谁将率先突破车载激光雷达量产的低成本禁锢?

随着全球自动驾驶进入产品化和试运营的准备期,行业对固态激光雷达的呼声越来越高。由于内部完全没有移动部件,固态LiDAR的可靠性相比现有机械式激光雷达有很大提升。同时,因部件可以IC化,固态LiDAR能够进行高度自动化的组装和调校,相比机械式LiDAR也更容易实现批量化生产,并大幅降低量产成本,因此也被公认为是激光雷达实现大规模车载化的主流演进路线。为此,本期《华强电子》邀请了业内多家领先厂商,共同围绕“传统机械式激光雷达的成本及量产难题、固态LiDAR的主流商业化路线以及市场的发展趋势”等备受关注的热点话题展开探讨。功耗以及架构做更进一步的优化,也成为NB-IoT技术发展前期各大芯片厂商所关注的焦点。

你家的智能家电,真的需要能说会道吗?

随着移动互联网和人工智能的发展,基于语音的交互已经越来越重要、也越来越普及,从目前技术水平来看,在安静环境、标准口音、常见词汇上的语音识别率已经超过95%,完全达到了可用状态,由此也奠定了语音交互功能被广泛应用在包括智能手机、智能音箱、智能家电等等各种各样设备中的技术基础。

新竞争环境下 “分销+IDH”模式的创新与裂变

在经历了2017年缺货大潮带来的利好之后,元器件分销商开始思考一个新的问题:缺货潮终归要退去,在原厂持续“施压”的当下,如何寻求长久发展之道?怎么做才能获得原厂长久的青睐呢?这是一个迫在眉睫但却需要深刻思考的问题。本期我们就来谈谈“分销+IDH”模式在新竞争环境下的发展趋势。

大国器重 功率半导体小行业大机会

半导体分立器件作为介于电子整机行业以及上游原材料行业之间的中间产品,是半导体产业的基础及核心领域之一。涵盖了消费类电子、安防、工控、汽车电子、新能源等配套领域,应用范围广、用量大。随着半导体功率器件行业新型技术特征的发展,其应用领域也将不断扩大。

服务机器人进入场景时代的产业化应用

服务机器人产业链上游是元器件厂商,包括芯片、激光雷达、舵机等,这些厂商是典型的技术驱动型,并且如果中下游出现快速爆发,则产能可能成为制约因素;中游包括语音提供商和图像提供商,这个版块相对比较独立,数据和算法是其核心竞争力,中游产品板块包括从设计、加工一直到营销,品牌、渠道和产能是其核心壁垒,如果做产品的公司能够通过操作系统建立起生态圈,将成为其重要壁垒,中游的语音图像板块和做产品的板块通过虚拟和实体向下游各个场景的消费和流通环节进行渗透,各个场景按照产业化的难易程度进行产品的迭代放量,成为中上游的强力引擎。