《华强电子》杂志专题

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8月刊内容导读

智能定位重塑共享单车行业“新秩序” 商用化逐步成型

随着IoT时代的到来,“网联化”正成为当下新产业发展的必备条件。而作为当下物联网技术应用领域最耀眼的“明星”之一,共享单车横空出世,并迅速席卷了全国甚至全球各大主流城市,成为解决大众出行“最后一公里”最便捷且最环保的应用。尽管损坏、私有化以及丢失等问题令当下各大共享单车运营商倍感头痛,但随着“智能定位”功能的逐步商用,共享单车行业有望重塑“新秩序”,而基于北斗导航的定位技术也将引领共享单车行业迈入一个新的时代。

高精度地图商业模式尚未成型 图商笃定是智能汽车核心组件

乘着自动驾驶这股热风,汽车安全已成为当前整个行业所关注的焦点话题。而继激光雷达、毫米波雷达以及V2X等技术之后,在德系三强以及百度、通用、博世、福特等自动驾驶技术领先开发商的牵头下,高精度地图技术也快速跻身为汽车电子行业的热点,并引发了新一轮的技术争夺战。目前高精度地图的技术进展如何?市场及商用化存在哪些瓶颈?本期,《华强电子》邀请业内知名厂商共同探讨。

工艺与成本障碍已被突破 电动汽车有望率先引领SiC器件走向普及

如果硅(Si)和锗(Ge)为代表的第一代半导体材料奠定了微电子产业的基础,砷化镓(GaAs)和磷化铟(InP)为代表的第二代半导体材料奠定了信息产业的基础,那么以碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)为代表的第三代半导体材料将是提升新一代信息技术核心竞争力的重要支撑。凭借禁带宽度大、击穿电场高、热导率大等特性,SiC器件备受期待,但工艺和成本成为其普及的障碍。不过,在可以预见的未来,我们将看到SiC对电动汽车行业产生的革命性影响,电动汽车也将引领SiC器件的普及。

政策落地为NB-IOT注入“强芯针” “群芯并起”价格战一触即发

近期,工信部发布《关于全面推进移动(NB-IoT)建设发展的通知》。《通知》要求,加快NB-IoT标准在国内落地,构建NB-IoT网络基础设施等。到2017年末,实现NB-IoT网络覆盖直辖市、省会城市等主要城市,基站规模达到40万个。到2020年,NB-IoT网络实现全国普遍覆盖,面向室内、交通路网、地下管网等应用场景实现深度覆盖,基站规模达到150万个。

带宽与安全优势明显 以太网逐步替代CAN总线主导车联网时代

汽车高级辅助驾驶系统(ADAS)正在迅速普及,与此同时,自动驾驶技术和车联网也在加速发展。我们知道,车联网主要依靠车载网络、短距离无线通信和远距离移动通信技术,控制器局域网(Controller Area Network,CAN)作为车载网络骨干网已经有超过三十年的时间,并且保持旺盛的生命力。对于传输速度为1 Mb/s,安全性有限的CAN总线,能否满足自动驾驶和车联网的需求?以太网真的能取代CAN总线成为新一代汽车骨干网?

关键技术框架成型 无人零售接棒“AI+消费”

随着人工智能、机器视觉等新兴技术的逐渐成熟,加上国内全球领先的移动支付态势,以无人零售为代表的新零售受到各大电商平台及知名品牌的关注。无人商店俨然已成为全球零售业的一种新趋势,阿里等传统零售业巨头开始尝试无人商店模式,一些中小型创业公司凭借其较业内领先的人工智能技术也崭露头角。继共享单车之后,无人商店有望成为下一个爆炸性新型业态。